MOVILIDAD Y CONFLICTOS DE TRANSPORTE

Para nadie es un secreto que el gremio de taxistas es una de las asociaciones más fuertes del país, esto se ha demostrado al momento de luchar por las causas que consideran justas y dignas mediante manifestaciones que paran o detienen el tráfico a través del cierre de vías o el plan tortuga.  En las últimas semanas, las manifestaciones por parte de conductores de taxis en contra de las plataformas digitales de transporte ocupan la primera plana de los medios informativos.

 

Lo que pide este gremio de transportadores es la prohibición de las plataformas digitales con base en la competencia desleal entre unos y otros, pues argumentan que mientras a los taxistas les toca pagar permisos, seguros y cupo comercial por más de 70 millones de pesos, mientras que los conductores que utilizan las aplicaciones digitales solo utilizan los requisitos que debe tener todo vehículo como lo es el SOAT y la revisión técnico mecánica vigente.  De igual manera, su tesis se sustenta en que las plataformas de transporte no se encuentran debidamente reguladas en la normativa nacional y al existir dicho vacío legal, surge un trato desigual que perjudica a los conductores que cumplen la ley para prestar el debido servicio.

Pero toda moneda tiene dos caras y toda historia tiene dos versiones, o más. Para nadie es un secreto que cada vez más personas utilizan aplicaciones de transporte para movilizarse por múltiples razones entre las cuales conviene resaltar que se puede acordar el precio antes de tomar el servicio, existe la posibilidad de enviar la ubicación exacta que realizará el vehículo, conocer los datos del conductor de entrada, entre otros beneficios.

Por consiguiente, las plataformas digitales ganan más terreno y espacio como medios de movilidad, según información suministrada por el periódico el tiempo, alrededor de 100.000 conductores utilizan su vehículo como medio de trabajo para la subsistencia de su persona y sus familias. Por su parte, 8 millones de pasajeros utilizan estos servicios de transporte a diario como método para llegar a sus lugares de destino, no obstante, se suman otros medios de transporte informal tales como el mototaxismo y la piratería, pero de ellos hablaremos en una próxima ocasión.

 

Para concluir, considero que la salida más adecuada para esta problemática debe ser la inspección y vigilancia de los taxis debido a las múltiples quejas de los usuarios por razones tales como precios, conducción, entre otros. Por su parte, la regulación de las plataformas digitales de transporte parece ser un paso inminente en aras de que los taxistas y los conductores a través de medios digitales compitan en los mismos términos por la prestación del servicio. Así se benefician los trabajadores y también los usuarios al tener varias opciones para elegir el medio de transporte el cual utilizar. El prohibicionismo de los avances tecnológicos no sería más que un retroceso en un mundo que avanza a grandes pasos en tecnología y un país que ruega por no quedarse atrás.  Competencia en iguales términos, trabajo digno y decente, tecnología y buen servicio es lo que se debería buscar.